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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　工作有劲头，业务才能出头；想要做好红河州的高速ETC办理业务，必须有吃苦耐劳的精神，更要有真抓实干的水平。

　　很多人嘴皮子挺溜，就是到了干实事的时候就疲软了，这样肯定做不好业务。想要做好高速ETC办理业务，一方面需要充分掌握产品知识，另一方面，要有良好的销售技能；此外，还要有踏实肯干的工作作风，否则是很难做好销售工作的。

　　例如作市场调研，了解市场，了解前者客户，这些都需要下大力气，到一线去实地走访；要能吃苦，会吃苦，而不是傻乎乎的干力气活儿。

　　红河哈尼族彝族自治州位于云南省东南部，为云南省第四大经济体。下辖4市9县，国土面积3.293万平方公里，2012年总人口456.1万。

　　红河州是云南近代工业的发祥地，也是中国走向东盟的陆路通道和桥头堡。

　　2012年红河州生产总值完成905.43亿元，按可比价格计算，比2011年增长13.2%。分三次产业看，第一产业增加值155.45亿元，同比增长6.9%；第二产业增加值485.14亿元，同比增长16.6%；第三产业增加值264.84亿元，同比增长10.2%。红河州人均生产总值达到19909元，非公有制经济实现增加值317.72亿元，占红河州生产总值的比重为35.1%。红河州地方公共财政预算支出完成248.09亿元，同比增长16.4%。红河州居民消费价格比上年上涨2.6%，其中食品上涨4.6%。

　　恒迈公司自创立至今，始终坚持客户为先的原则，追求卓越品质，服务客户需求。近年来，在市场发展过程中，客户的需求越来越分散，越来越小众。这给很多高速ETC办理厂家提升了难题，想满足所有客户变得更加不可能。

　　企业要想生存下来，就必须寻找一个或几个适合自身发展的特色市场，努力研发新技术、新产品，以便更好满足这些细分市场的客户。这类市场也不小，只要企业能建立自己的竞争壁垒，在这样的小众市场上称雄一方，服务好这些客户，企业也能生存的很好。