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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　随着科技的进步，行业进入门槛大大降低，很多新生力量纷纷进入了高速ETC办理行业；同行增多，市场规模也有了明显增加，这还好过一些；若是市场规模没有出现根本改变，则企业之间的竞争就会加剧，市场竞争在所难免，高速ETC办理厂家要想在这样的市场中生存和发展，就必须采取适当的策略。

　　企业要想在竞争的环境中获得生存和发展机会，就要从长远考虑问题，寻找发展机遇；此外，还要研究竞争对手的情况，走差异化道路，尽量避开竞争；或者在产品质量上多下功夫，提升企业竞争力。

　　绵阳市是成渝绵经济圈中心城市，是我国重要的国防科研和电子工业生产基地。已发现矿种有56种，矿产地400余处，其中非金属矿产200余处。2011年末，绵阳市有22个矿种得到开发利用。

　　2014年，绵阳市规模以上工业企业实现增加值同比增长10.1%，其中：冶金机械产业增长12.3%、化工节能环保产业增长12.2%、材料产业增长11.7%、汽车及零部件产业增长11.5%、电子信息产业增长11.2%、食品及生物医药产业增长7.2%。全市实现社会消费品零售总额734.77亿元，增长13.0%；全市资质以上总专承包建筑企业352个，完成建筑业总产值333.97亿元，增长27%，较上年提高4.8个百分点。完成建筑安装产值323.96亿元，增长26.3%；完成其它产值10.01亿元，增长57.8%。

　　一般来说，优秀人才越多，越是有利于企业的发展，只要能够使这些人才形成合力，上下一心，心往一处想，劲儿往一处使，就一定能做出成绩，研发出好产品，提供好的服务，为客户带来更大价值。

　　光有人才还不行，恒迈公司要研究行业特点，研究市场发展趋势，洞察行业机遇，提前做好产品研发，早一步为高速ETC办理客户提供优质的产品和服务，自然会赢得先机，为自己今后的发展打下良好基础。