全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
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销售人员在拜访客户时，经常会碰到客户发牢骚，或者抱怨产品不好等；一些业务员对此比较头疼，甚至对客户的抱怨比较害怕。人个认为，对于客户的抱怨，我们应该高兴，甚至应该感谢客户；感谢客户对我们的信任，感谢客户对我们敞开心扉；认真听取客户对高速ETC办理的反馈意见，这对改进产品质量、性能，提高产品竞争力是很有帮助的。
最可怕的情况是，面对销售人员的来访，客户无动于衷，甚至懒得搭理你；此时，你的业务能力再强，面对这样的客户也没办法，想从这样的客户手里接高速ETC办理业务，基本上是不可能的；因此说，面对客户抱怨，我们应该感谢客户，这是客户在给我们机会提升自我，提升产品性能。
太原市是我国建国初期的重要工业基地之一，自20世纪末以来，太原市坚持走新型工业化道路，承担起山西省产业结构调整和升级转化的重任。
以不锈钢生产基地、新型装备制造工业基地和镁铝合金加工制造基地“三大基地”为代表的优势产业发展态势良好。
经过五十多年的建设，已形成了以能源、冶金、机械、化工为支柱，纺织、轻工、医药、电子、食品、建材精密仪器等门类较齐全的工业体系。
随着行业竞争的加剧，每一个高速ETC办理厂家的生存压力都在增大，恒迈公司也有类似的情况。面对这样的市场环境，企业该何去何从。
纵观其他行业好像也相差无几，很多传统企业都面临着前所未有的不利局面，生存的压力较以往艰难了很多。
静下心来看，这是时代发展的趋势，谁都无法阻挡，我们唯一能做的就是如何更好的适应当前的发展变化，将互联网作为企业生产、发展的工具，而不是抱怨。
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