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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　想要做出成绩，就必须狠下功夫；现在竞争这么激烈，不下功夫是不行的。无论在绍兴，还是其他什么地方，从事高速ETC办理业务的同行都不少，想要从众多的竞争力中脱颖而出，就必须有超越同行的地方，例如产品质量、价格，或者你的销售技能非常棒，等等。

　　如果你才产品质量一般，自己的销售能力也不突出，要想做好绍兴的高速ETC办理业务是比较困难的。产品质量的提升不是短时间能够完成的，但是你的销售方面的能力却可以在较短时间内获得提升，关键是要肯下功夫才行；例如，调研绍兴的市场行业，了解当地销售潜能等，只能肯下功夫，一定能够获得很多有用的资料。

　　绍兴市位于浙江省中北部，是一座具有江南水乡特色的文化和生态旅游城市。

　　近些年来，绍兴市的农业龙头企业不断发展壮大，目前全市拥有各级各类农业龙头企业1266家，同比增加58家，其中超亿元企业64家，同比增加9家。现代农业和绿色农业发展取得较大成果。

　　2010年，绍兴市工业企业完成工业总产值8623.86亿元。其中：5545家规模以上工业企业完成工业总产值6797.39亿元，同比增长23.17%。

　　2012年，交通基础设施项目投资额93.25亿元，增长14.6%，投资额完成年度目标的124.33%。

　　现如今恒迈公司正在实行双轮发展战略，即在立足国内市场的同时，也将眼光瞄向了国际市场；通过多年努力，现已打开东南亚和欧美部分市场。

　　经过数年发展，恒迈公司已经从单一化发展走向了多元化发展的道路，逐渐发展成多元化的综合贸易服务商和国际项目合作商。经过多年的学习积累，公司在国内市场上有一定的名号，在国际市场上也逐渐走出了自己的特色，并受到更多客户的认可。

　　在国内，恒迈公司已经与全国多家企业形成了良好的合作关系，而且在与国外客户的合作中也建立了较为稳定的合作关系，目前公司业务遍及东南亚、中东、南美等国家和地区。