济南高速etc

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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　做销售需要有良好的沟通能力，就是说要会聊。聊有很多种层次，很多人看着挺能聊，但是总是聊不到关键之处，甚至聊着聊着脱离了自己聊天的中心，即销售高速ETC办理；换句话说，你跟客户聊天目的是为了最终实现销售高速ETC办理，聊天只是策略，是手段，成交才能我们的根本目的。

　　真正的销售是一个愉快的聊天过程；聊客户愿景、聊对方的担忧、聊如何能够帮助客户达成心愿、聊如何化解客户的忧虑等等；在潜移默化中消除客户的忧虑，帮助其达成心愿，销售人员自己也实现了销售产品的目标。

　　这需要销售人员进行大量的前期工作，做好福州市场调研，了解当地客户的特点，了解具体某个客户的特点，这样才能做到有的放矢。

　　改革开放以来，福州市以打造强大的制造业基地为目标，围绕支柱产业发展产业集群，加快工业结构调整步伐，调整优化经济布局，推动工业项目向以江阴、罗源湾和重点的“两翼”集聚，加大工业集中区经济发展的拉动效应，工业产出总量不断越上新台阶。

　　截至2012年底，全市完成全部工业总产值6353.25亿元，实现工业增加值1493.48亿元。全市规模以上工业企业2077家，完成规模以上工业总产值5890.58亿元。

　　至2012年年末，福州市城镇居民人均可支配收入26050元，农村人均生活消费支出7353元。

　　它山之石可以攻玉，恒迈公司明白其中的道理，在实践中充分学习其同行的先进技术与管理经验，并在此基础上引进大量的技术高超、素质优良的行业人才，并努力改善他们的工作环境，这些措施发挥了很大作用，高速ETC办理质量得到明显提升，生产效率大大提高，客户满意度也有很大的提升。

　　多年来，恒迈公司凭借扎实的工作作风和优质的产品品质赢得了广大客户的广泛赞誉！科技创造先机，专业铸就辉煌，恒迈公司的发展历程就是很好证明。