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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　要在黄山销售高速ETC办理产品，必须了解当地市场供求，如果不了解就不能轻易进入该地市场；做市场工作必须严谨，稍有不慎，就可能给企业带来难以估量的损失，因此开发黄山市场之前，应该先了解当地的市场供求状况，做到知己知彼，分析其中存在的销售潜力，看其中存在怎样的销售机会，是否值得进入该地市场。可以说，对这一方面的工作做得越充分，对开展工作就越是有帮助。

　　想要做好黄山的销售工作，就必须进行充分的准备，不打无准备之仗，这样才能提升工作效率，降低业务风险，这样才能有效提升高速ETC办理产品的销量。

　　黄山市，位于安徽省最南端，是著名的国际旅游城市。

　　近年来全市交通基础设施建设步伐加快，一大批交通项目建成运营。中心城区面貌焕然一新，累计完成建设投资449.2亿元。新安江公园、花山大桥等一大批重点项目建成使用；市游泳馆、市全民健身馆、杨业功纪念馆建成开放；新建改造世纪广场、昱中花园等城市公园广场9座，新增绿化面积131.4万平方米；实施小街小区小巷综合改造项目100多个。

　　黄山全市区县城和建制镇累计完成投资686.5亿元。一批重点城镇项目基本建成，区县城功能明显提升。近些年来，全市建设了大量的星级酒店、连锁酒店，以及屯溪客栈、徽舍民宿、老街口客栈、宏村月塘客栈、西递行馆等当地特色旅馆。

　　表面看，管理是一项技术，深层次的说，管理更是一门艺术。恒迈公司要想发展顺利，就要对管理有深刻的认识，更要参考、借鉴其他同行的发展情况，因地制宜的采取管理策略。不能照搬照抄，更不能因循守旧，否则必将妨碍高速ETC办理在市场上的销售工作，甚至会影响企业的生存。

　　对于企业领导者来说，要清楚企业自身的情况，要了解行业的发展，要知道其他同行的大致情况，更要了解国家整体的发展走势。将这些情况与企业发展实际相结合，综合分析，在此基础上找到适合企业当地发展的管理方式、手段，这样才能更有利于企业发展，才能带来企业发展壮大。