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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　从事销售工作，必须能说，会说；很多从事高速ETC办理推销的人看着挺能说，但是不一定真的会说，很多时候还说不到点儿上，抓不住问题的重点和实质，这样的人是没办法干好销售工作的，但是现实当中很多这样的人却一直从事销售这一行。

　　说他们干的好吧，也没有好到哪里去；说他们干的差，也没有差到不可救药的地步；总之是马马虎虎，勉强度日。这类人要想成为业务高手不现实，但是要想更进一步，提升高速ETC办理业绩还是很有潜力的，很关键的一点就是要注意培养自己的倾听意识；若是能够做到少说多听，将对他们的业务发展有很大的帮助。

　　聊城是中国重要的交通枢纽、能源基地、内陆口岸和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市。

　　境内矿产资源主要有煤炭、石油、天然气、石膏、石灰石、饮用矿泉水和温泉水等。

　　2011年，聊城市实现生产总值1905.19亿元，按可比价格计算，比2010年增长12.3%。规模以上装备制造业工业企业实现工业增加值341.20亿元，增长18.2%；实现主营业务收入1340.09亿元，增长33.6%；实现利润84.77亿元，增长39.4%；实现利税123.30亿元，增长37.6%。

　　恒迈公司地理位置优越，毗邻高速公路，交通便利。公司成立十几年来，坚持以科技为先导，不断创新，企业本着做大做强做优的目标，努力提升企业管理水平，不断加强产品生产控制，使得高速ETC办理产品质量得到稳步提升。

　　经过多年发展，恒迈公司产品销售全国数十个城市，给公司和社会创造了巨大价值和经济效益，赢得了众多客户的广泛赞誉。荣誉属于过去，放眼未来，恒迈公司将一如既往，严格把控产品质量，努力做好售后服务工作，为客户带来更多便利。