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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
现如今，从事高速ETC办理销售工作的人很多，要想在这样的环境中脱颖而出，没有一定的能力，一定的方法技巧是不行的。
这些销售诀窍从何而来呢？一是来自于自身的业务经历、历练，二是从其他高速ETC办理同事身上学习，三是向同行学习。当然还有其他的途径，只要你提升个人的销售技能，就一定找到更多学习方法。
一般来说，从事销售工作的人都有一定的业务经历，除非是刚刚毕业的学生，以前没有工作经历，但是这样的人多半口才很好，否则不会向业务方面发展；而且这类人学习劲头十足，工作很有冲劲，高速ETC办理厂家应该对这样的多加引导；尤其在入职时，需要进行必要的业务培训，使之掌握基本的业务技能和技巧。
迪庆州，位于云南省西北部，滇、藏、川三省区交界处。下辖三个县市，面积23870平方公里，常住人口为40.5万人。
迪庆州是全国十大矿产资源富集区之一。截止2014年，共计发现铜、钨、钼、铅锌等30多种矿，发现矿床矿点300多处。
公路是进入迪庆藏族自治州的主要交通方式，迪庆连接滇、川、藏三省区，形成了以滇藏公路、川藏公路、康藏公路为干道的交通网络，交通比较方便。
2012年，迪庆藏族自治州实现了四个突破：地区生产总值突破100亿元大关，公共财政预算收入突破10亿元，旅游人次突破1000万，航空旅客吞吐量突破40万人次。
一家企业是否有未来，看其市场调研工作搞得怎么样，就可略知一二。做市场调研是个细致的工作，进行客户反馈同样如此。如果恒迈公司对这方面不重视，就无法及时搜集客户的真实反馈，这对高速ETC办理等产品研发是非常不利的。
产品研发搞不好，企业就是失去很多业务机会，这对企业今后的发展将会产生非常不利的影响，甚至会给企业带来巨大的灾难性后果。因此说，搞好市场调研工作非常重要，不能马虎，必须认真对待，并且要不断改进市场调研的方式，完善客户反馈策略，进而提升产品质量，更好服务广大客户。
