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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
对于高速ETC办理厂家来说，大家都在考虑如何提升产品销量，增加市场份额等问题；其实，只要是能够生产能够满足客户需求的产品，客户当然是无比欢迎的。这样的企业自然会受到客户的喜爱，这种企业的销售自然会越来越好，效益也是水涨船高。
话好说，事情难做；各家有各家的问题，各家有各自的难处；对于高速ETC办理生产厂家来说，要学会换位思考，我们需要学会多站在客户的角度考虑问题，要多考虑如何为客户解决问题，解决痛点，这样才能赢得客户的认可，客户才会与你形成长期的合作关系。
吕梁市位于山西省中部西侧，这里地处吕梁山脉中段，成矿地质条件好，矿产资源丰富，种类较多。吕梁市突出的资源是煤、铁矿、铝土矿、耐火粘土、石灰岩、白云岩、石棉、硅石和含钾岩石等。另外，煤层气、膨润土、紫砂陶土、石墨、花岗石等有一定的成矿远景。
2013年吕梁市地区生产总值完成1228.6亿元，按可比价计算同比增长9.5%。分三次产业看，第一产业增加值65.6亿元，同比增长4%；第二产业增加值866.5亿元，同比增长10.9%；第三产业增加值296.5亿元，同比增长6.6%。全市城镇居民人均可支配收入实现20145元，农民人均纯收入实现6067元。
长期以来，恒迈公司在高速ETC办理研发方面投入了很大的人力、物力和财力，使产品质量提升很快，产品品质更加的稳定、可靠，在市场竞争中更加自信，受到更多客户的赞许和认可。
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