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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　从事销售工作存在很大的不确定性，业务时好时坏也很正常；即使是优秀的销售人员也不可能一直保持良好的销售水平，也会出现高速ETC办理业绩不佳的时候。此时，销售人员要保持平和的心态，还要分析业务不佳的原因，使销售工作尽快恢复到正常状态。

　　对于高速ETC办理厂家来说，应该未雨绸缪，提前做好准备工作，做好销售业绩不佳时的准备，甚至应该提前预判什么时候会出现销售不佳的状态；什么原因会导致销售不佳；怎样才能避免或者降低因业绩不佳给企业带来的损害。这些方面的工作准备的越充分，对销售工作就越有利。

　　吉林市位于吉林省中部，东北腹地长白山脉，长白山向松嫩平原过渡地带的松花江畔，是东北地区重要旅游城市和化工工业基地之一。

　　吉林市境内水系发达，由松花江、拉林河、牡丹江3个水系的部分河段和支流组成，水资源丰富。吉林市以黑大、珲乌两条国道为十字型主骨架，以省道和县道为支撑，以农村公路为毛细血管，干支相交、环绕成网、四通八达的公路交通网络体系初步形成。

　　2014年，全市规模以上工业企业1090户，完成产值3231亿元，增长2.8%；完成增加值833.5亿元，可比增长4.7%。2014年全市以节能环保、生物医药、电子信息、高端装备制造、新材料、新能源为主的战略性新兴产业完成产值1020.4亿元，增长9.4。

　　恒迈公司自成立以来，经历了很多磨难，如在产品研发方面，在市场开拓方面等等，但是我们没有困难击垮，而是愈挫愈勇。在此过程中，公司的高速ETC办理品质有了明显的进步，员工经受住了考验，得到了很好的锻炼，使他们的能力有了很大提升，更加敢于面对艰难险阻。在市场上，我们的产品也受到越来越多客户的肯定。

　　市场的认可，客户的认同，是对我们最大的鼓励。今后我们将再接再厉，力争为客户带来更多价值，为社会发展贡献自己的力量。