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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　要想在吉安高速ETC办理市场中占据一定的市场份额，恒迈公司的产品需要有良好的竞争力；同时，业务员要优秀，并且能够不断改正自身不足，完善自己的业务能力。这样才能使本地的产品销售更加给力。

　　恒迈公司要想使吉安的高速ETC办理业务朝着更好的方向发展，必须做好两方面的管理。一是不断提升产品质量，二是挑选优秀的业务员来开发吉安市场。要改进产品质量，需要了解目标客户的需求，这需要业务员善于跟客户沟通，了解客户的需求，能够赢得客户的好感，同时还要努力改正自身的不足，这样才能使自己的业务能力更强，开拓市场更有效率。

　　吉安市位于江西省中西部，是赣江中游物资交流及交通中心。工业有机械、化工、炼樟脑、造纸、皮革、食品加工等。

　　全市现有普通中学308所，每年为全国各大中专院校输送优秀人才2.3万余人，有普通高等院校1所、中专和职校54所。

　　2013年，吉安市规模工业增加值突破500亿元、增长14%，主营业务收入2400亿元、增长20%，工业对经济增长的贡献率55.3%。产业结构进一步优化，工业经济效益综合指数达到410%、提高5.8个百分点，企业实现利税260亿元、增长20%。战略性新兴产业加速集聚，主营业务收入突破千亿、达到1196亿元，占吉安市规模工业的49.8%，提高0.8个百分点。工业园区快速推进，实现主营业务收入2200亿元、增长21%。

　　对于恒迈公司来说，要想得到更好的发展，就要适应各类客户的需求，这样才能销售更多高速ETC办理产品。当然，我们也可以选择小众市场，在这样的细分市场中树立自己的品牌知名度，更好服务这类客户，为他们提供更好的使用体验，为这些客户创造更大价值。

　　不管采取什么样的发展方式，关键是要从自身实际情况出发，找到属于自己的蓝海市场，否则企业在激烈的市场竞争中将会很受伤。