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不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？
不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。
在如今的高速ETC办理行业中，同行企业越来越多，企业间的竞争越来越激烈，要想把湖州业务做好，必须研究客户的心里，熟悉客户心里变化，这样才能做好销售工作，才能有效提升产品销量。
此外，销售人员要熟练掌握产品知识，并且能够随机应变，这样才能做到知己知彼，才能在面对客户时从容解决客户的问题，才能促进产品的销售。
一方水土一方人，企业要在湖州销售高速ETC办理产品，也要了解当地的具体情况，尤其是当地潜在客户的特点，这样业务员才能更好的在当地开展工作。
湖州市地处浙江省北部，当地特产有湖丝、湖笔、太湖三宝、太湖百合、湖州雪藕、长兴白果、长兴板栗、安吉白片、莫干黄芽、顾渚紫笋等。
2015年全年实现地区生产总值2084.3亿元，按可比价计算比上年增长8.3%。其中，第一产业增加值122.4亿元，增长1.7%；第二产业增加值1026.7亿元，增长6.5%；第三产业增加值935.1亿元，增长11.9%。人均GDP为79025元，增长8.1%。人均生活消费支出12348元，增长11.5%。
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