自2016年二绕至省界段通车后，目前成安渝高速公路只剩下绕城至二绕段尚未通车。
5月3日，记者探访成安渝高速公路建设现场，并获知一个好消息：成安渝车城互通(龙泉)至二绕段，18公里路程，将于本月中旬对外开放。
中电建路桥集团透露，在车城互通至二绕段通车后，成安渝高速仅剩最后8公里未通车。剩余节点工程跨绕城高速跨线桥，从5月3日起实施车流疏导。即在绕城高速两侧各修一条便道，并把主道车辆疏导到便道上，以便进行跨线桥合龙施工，车辆改道将持续两月。
成安渝高速全线将在年内通车，届时成都到重庆2.5小时可飙拢。
探访
与绕城相交处跨线桥待合龙
3日下午，记者驱车从成都三环出发，沿着成洛大道一路向东行驶，来到成安渝高速成洛互通处。
这里，是成安渝高速和成都绕城高速相交处，为实现两条高速接驳转换，专门设置了一个互通立交。
记者在现场看到，机器轰鸣声不断，大型机械设备来来往往。从空中俯瞰，成洛互通已经基本成型，整个互通有11条匝道。其中，在绕城高速的正上方，有一条匝道跨越绕城，不过，它尚未实现合龙，绕城高速上空仍是空缺。
中电建路桥集团相关负责人介绍，绕城高速车流量巨大，车速快，要想实现匝道合龙，施工时桥下必须无车辆通过，以确保施工安全。
“在绕城高速内外侧，各自从主道上延伸出两条便道，把绕城高速上的车辆，临时引导到便道上通行。”他说，引导车辆后，匝道合龙便可以开始施工，“施工也要抓紧工期，尽量降低对绕城高速的影响。”
提示
绕城临时变道注意放慢车速
3日下午，记者在成洛互通现场看到，绕城高速内外两侧，已经分别延伸出两条三车道的临时便道。
虽然是便道，但也是沥青路面，标志标线和道路交安设施都很齐全，便道外侧也有成人高的护栏，以防意外发生。
在绕城高速双向主道上，已经摆放了路障和警示标语，不少工程车辆停在主道上，还堆放了不少施工材料。
现场施工负责人介绍说，在绕城内外两侧，设置两条临时变道是必须的，因为绕城主道上方的跨线桥在施工，桥下就不允许车辆通行。
当日下午，成都绕城高速内外侧车流量很大，尤其是大货车很多，在通行这一施工便道时，车速有所放慢。
该负责人说，根据工程建设需要，本次绕城高速交通疏解，将持续两个月，来往车辆都要走便道，也希望来往的司机朋友放慢车速，谨慎通行。
利好
车城至二绕段本月中旬开放
大家都知道，去年底成安渝二绕至省界段正式通车，在去年春节，不少安岳、资阳的小伙伴已经体验过了。
目前，成安渝高速尚未贯通的最后一段，是成都绕城至二绕段，约26公里，这也是目前上成安渝必须要经二绕的原因。
在4月末，未来进出成安渝高速的重要工程——成洛大道高架桥正式对外开放，5月3日下午记者试跑成洛大道高架，发现路宽车少，可以敞跑。
建设方透露了一个好消息，按照主管部门的要求，成安渝高速车城互通至成都二绕段，将于本月中旬正式对外开放。这一段路长约18公里。如此计算下来，车城至二绕段通车后，成安渝高速仅剩8公里尚未贯通。
成安渝车城互通，跨越龙泉驿区车城大道(成都汽车城大道)，车城互通对外开放后，大家可以从这里上成安渝高速。
也就是说，开通以后，大家上成安渝高速，不再只有绕行二绕这条路，车城互通也挨着洛带古镇。
进度
全线年内通车2.5小时到重庆
中电建路桥集团相关负责人介绍，成安渝高速绕城至二段段，沿线设有成洛收费站、车城收费站、洛带收费站和龙泉服务区。
他说，成安渝高速剩余路段，将于今年内完工并通车，届时走成安渝高速到重庆，仅需2.5小时。
成安渝高速，国家高速公路网称渝蓉高速，编号G5013，是G50沪渝高速公路的联络线。它东起重庆沙坪坝，连接重庆璧山、铜梁、大足及四川安岳、乐至、资阳，西止成都绕城高速。
成安渝高速，也是继成渝高速、成遂渝高速之后，连接川渝两地的第三条高速公路，全长253公里。
从里程上来看，成安渝高速比成渝高速里程缩短90公里，比成渝遂高速里程缩短近40公里，因此，它是川渝两地间最快捷的公路通道。
华西都市报 韩瑞祥 记者 李智 实习生 昔兴琪
