新快报 记者 许力夫 通讯员 粤高路宣
“一桥两隧”控制性工程已被攻克
潮惠高速建设里程长，深入潮汕腹地，地质条件复杂，存在“一桥（榕江大桥）两隧（莲花山1、2号特长隧道）”控制性工程，技术要求高，施工过程困难重重。
莲花山1、2号隧道均超过5000米，最大埋深超过800米，是目前广东省最长、埋深最大的公路隧道。榕江特大桥位于揭阳市空港经济区炮台镇，靠近榕江出海口，跨越规划通航万吨海轮的榕江航道，又位于揭阳潮汕机场障碍物限制面内，桥梁建筑高度限制海拔约96米。桥区地震烈度高，地质条件复杂，覆盖层厚。特殊的桥址、苛刻的施工条件给设计、施工和建设都提出了巨大的难题。
现在，潮惠高速“一桥两隧”控制性工程已全部攻克，高速路主线基本拉通，开工累计完成投资约239亿元，占预计总投资的94.34%,路面工程进度过半，年底有望全线通车。
粤东新动脉呼之欲出
潮惠高速公路是国家高速公路网甬莞高速公路其中一段，路线全长约303公里（其中连接线56公里）。项目起于潮州市古巷镇，终于惠东县大岭镇，途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5个地级市及其下辖的潮安区、潮阳区、揭东区、榕城区、普宁市、揭西县、陆河县、陆丰市、海丰县、惠东县共10个区、县或县级市。
潮惠项目分两期同步施工建设，一期“县县通”路段（陆河东至揭阳西）约63公里已于去年12月30日建成通车，结束了揭西、陆河两县不通高速的历史。二期工程主线长约184公里，往潮州方向从揭西县至潮州古巷，往惠州方向从陆河县至惠东大岭。
全线建成通车后，双向6车道的潮惠高速将成为粤东地区与珠三角之间第二条高速公路通道。由西向东贯通自惠州至潮州的五个城市，成为横贯粤东片区的新动脉，对加强珠三角向粤东地区经济辐射能力，促进粤东地区经济发展及促进泛珠三角区域经济合作等方面意义重大。
潮惠高速公路有限公司总工程师邱志雄向记者介绍，潮惠高速与深汕高速基本平行，将极大缓解珠三角至粤东的交通压力，尤其将彻底扭转之前节假日期间粤东地区高速拥堵的被动局面。而广州到潮州的用时也比现在走深汕高速的五六个小时要节省1个多小时，大概用3.5到4个小时就能到了。
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