五一期间，笔者深入崇靖高速公路靖西段了解到，目前还在封闭施工的靖西境内路段路面已经铺平，并于4月29日凌晨完成浇沥青，已经具备通车条件，沿线的绿化带和隔离栏、收费站、服务区等都在最后的建设之中。工程建设者们以辛勤的劳作在施工工地上度过属于他们自己的节日。
被中央电视台称为中国“边关醉美高速公路”的崇靖高速公路，其工程施工难度也最大，道路建在崇山峻岭、沟壑纵横间，于38公里的靖西段，就有通灵、化峒、靖西三个出入口、收费站，一个通灵服务区、一个化峒停车区；有广西在建最高的桥梁——古龙山120米特大高架桥；还有那国、弄猴等7个隧道。其中，最短的新灵隧道长400多米，最长的龙井隧道有1363米。
笔者一路走访，但见一路上施工车辆来往穿梭，装载、运输各种建设货物，收费站、服务区的绿植、装修等工作还一派繁忙。在古龙山特大高架桥面上，笔者见到科技人员正在检测桥梁承载能力。“我们现在正在做一个桥梁厚度实验，主要是检测桥梁的承载能力，看它能不能达到它的设计要求，用这些车子都是过好磅的配重，来测它的承载力。”广西交科院检测工程师陈仕湘这样说。
据崇靖高速公路指挥部协调部相关负责人介绍，目前工程已接近尾声，包括所有的机电、装修、交安、绿植，还有收费站收费系统的调试工作等，各单位都在交叉施工，互相配合，有关部门在各个工区的衔接上做了不少工作，以确保工程如期完工。预计本月下旬，整条道路就能完成施工按期通车，比原定计划提前约一个多月。
右江日报 作者：梁显文 何 彪 丁 艳
