宿扬高速是扬州市高速路网“一环七射”中的西北一射，也是江苏省新一轮“五纵九横五联”高速公路规划中“纵五”、“联二”的组成部分。记者近日在宿扬高速陈集互通和扬州西枢纽的施工现场看到，工程单位按照各项计划目标稳步推进。其中，陈集互通上跨125省道桥已经进行架梁阶段，月底前将完成关键性的跨省道上方架梁，4月实现主体贯通。
陈集互通
月底完成上跨省道架梁
记者来到陈集互通现场看到，在125省道两侧，高速上跨桥的样子已经初具规模。“宿扬高速扬州境内一共三个互通以及一个服务区，其中这个陈集互通位于陈集，上跨125省道。”工程相关工作人员介绍说。
据悉，陈集互通去年完成下部结构工程之后，从2015年12月开始进入架梁工作，按照一天四片梁的工程进度推进。“根据这样的进度，再过几天，就要到达关键的上跨省道的架梁施工部分。”该工作人员表示，预计月底就会完成整个上跨125省道架梁工程，并在4月实现主体贯通。
扬州西枢纽
转换车道主体4月完工
宿扬高速在扬州境内另一个重要的工程就是扬州西枢纽。记者了解到，宿扬高速扬州段西枢纽是扬州市首个枢纽、互通“双功能”枢纽，不仅将实现宿扬高速和扬州西绕城高速公路相交，还将与市区润扬北路相连，收费站设置在润扬北路上。
扬州段西枢纽位于邗江区西湖镇境内，主线总长2275米，共有9座桥梁、7条通道。“该工程将多次上跨以及下穿西北绕城高速，施工难点较多。”该项目相关负责人介绍说，目前已经完成桩基工程，进行架梁、路面等上部结构工程，预计4月将完成转换车道的主体工程。
什么是转换车道？该负责人解释，因为西枢纽将在保证西北绕城高速公路通行的情况下，进行上跨高速的施工，就需要修建临时通行的转换车道，保证施工期间高速的正常、安全通行。
据悉，预计转换车道将在6月全部完成施工，投入使用，而西枢纽也将届时进入上跨高速公路的关键节点。 记者黄媛媛
【延伸阅读】
填补扬州西北高速空白
宿扬高速扬州段起于仪征市大仪镇苏皖省界，经大仪镇、陈集镇、刘集镇、邗江区杨庙镇、西湖镇，通过扬州西枢纽，下穿西北绕城与扬州市润扬北路相接，终点位于与扬州西北绕城高速交叉形成的扬州西枢纽。按双向四车道高速公路标准建设，路基全宽28米，设计速度120公里/小时。全线设置陈集、刘集2处互通、具有出入口功能的扬州西枢纽(具有互通功能)及设立在陈集镇的服务区。预计2017年底建成通车。
