2017年南昌市将形成外环高速交通环圈
2005年11月，南昌乐化至温家圳高速公路（南昌东外环高速公路）建成通车，成为江西省第一条绕城高速公路。
2007年1月，南昌乐化至生米高速公路（南昌西外环高速公路）建成通车。
2010年9月，赣州绕城高速公路建成通车。
2014年12月，九江绕城高速公路建成通车。
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根据规划，未来三至五年，江西省南昌南外环高速公路、吉安绕城高速公路和抚州东外环高速公路将逐步建成。预计到2017年6月，南昌南外环建成通车后，南昌市将形成外环高速交通环圈。
高速“成环”缓解城区交通压力
为什么会选择在南昌等城市来建设绕城高速公路呢？在南昌大学建工学院副教授陈煜国看来，绕城高速公路的主要作用是缓解城区的交通压力，分流车辆，扩展城市发展空间。
3月，南昌南外环高速公路在如火如荼建设中。据项目办负责人介绍，南昌南外环高速公路建成通车后，将与已建成通车的东外环高速公路、西外环高速公路构成南昌外环高速公路交通圈。此外，南昌南外环高速公路的建成还将进一步拉开南昌城市发展框架，大大缓解昌南大道、生米大桥等周边道路的交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。
以南昌为中心向南北两翼展开发展
记者了解到，江西省五个城市设置的绕城高速公路是结合地域特点、路网布局、资源优势、经济状况和发展态势等条件综合论证规划建设的。目前全省形成了以省会南昌为中心，向南北两翼展开的发展格局，沿（北）京九（龙）铁路沿线产业发展带、浙赣铁路沿线产业带交汇组成的“十字型”主轴的生产力布局。建成绕城高速公路的南昌、九江、赣州3个城市处于“十字型”主轴上，其过境交通和出入境交通量大，具备明显的综合运输枢纽特征，其交通量的转换需求大，并且具有人口密集、产业聚集、经济发达等特征。
根据江西省“十三五”规划纲要，未来江西省将实施1000公里高速公路建设工程，包括规划建设南昌南外环高速、广（昌）吉（安）高速公路（吉安绕城高速公路）、抚州东外环高速（抚州绕城高速公路）等项目，基本建成“四纵六横八射十七联”高速公路网。
