车主反映：没有指示牌多耗时间
唐先生家住江北区观音桥，一家人春节准备回大足过年。以前，唐先生自驾线路是从双碑大桥—渝遂高速—绕城高速—渝蓉高速—大足。这条线路约80公里，行程约1小时10分钟。
“我从新闻上看到渝蓉高速沙坪坝站开通了，可以从陈家桥直接上道渝蓉高速。”妻子说。8日上午10点，唐先生载着家人行驶到双碑大桥，他不再从赖家桥立交绕道渝遂高速，而是直接沿着轨道交通1号线继续行驶。令他奇怪的是，过了好几个路口他没有看到渝蓉高速的引导指示牌。
“怎么走？”唐先生一脸茫然，他绕着大学城乱转，询问了多名路人和商户。对方要么完全不知，要么指引的线路模糊。最后好不容易找到上渝蓉高速沙坪坝站的道路，已过了1小时。
记者体验：确实不见渝蓉高速路牌
昨日上午，重庆晚报记者驾车来到双碑大桥，体验如何进渝蓉高速沙坪坝站。
沿着轨道交通1号线行驶，陆续经过赖家桥轨道站、微电园轨道站、陈家桥轨道站，这条线路总长约5.5公里，沿途有8个红绿灯和岔路口，道路指示牌也非常多，未看到有指向渝蓉高速的标识。询问多名路人得知，上道渝蓉高速要先经过国道319，而上国道319的道路在陈家桥轨道站附近。
官方说法：春节抢通方便附近居民
昨日，重庆晚报记者联系到重庆渝蓉高速公路有限公司。相关负责人说，这个出入站口是为主城车辆分流。自春节开通以来，入口的车流量平均每日1439辆，远低于预估的5000辆。为什么没有指示路牌？这名负责人说，渝蓉高速沙坪坝站是春节紧急开通的，与国道319相接（青木关至大学城段）。而国道319为双向两车道，如果一时间车流量剧增，会造成大面积拥堵。
随后，记者向沙坪坝区交巡警支队了解情况，相关人士说这个出入口在春节前开通，是为了方便回家过年的市民，特意抢先打通了现在这条支路，可以从国道G319通往渝蓉高速。“其实，这条道路只是一个临时便道。有安置指示牌，是因为现在道路存在两个问题。一是承载能力不足，连接的国道只是双向两车道，容易造成拥堵。二是有安全隐患，一旦分流来的车辆过多，加上大车容易造成擦挂。因此，目前道路开口是为了满足大学城片区的居民上渝蓉高速。”
该怎么走
目前从双碑大桥、双碑隧道前往渝蓉高速，有两条路可以选择。
1、双碑隧道—赖家桥立交—渝遂高速—渝遂互通—绕城高速—渝西互通—渝蓉高速。
优点：道路全程高速，畅通、安全。
缺点：（1）多走十来公里。（2）要经过渝遂互通、渝西互通两个交通转换立交，行驶到这两处一定要注意，以免错过。
2、双碑隧道—赖家桥立交—西双大道—大学城北路—陈家桥轨道站前行800米右转—大学城东路—国道319—渝蓉高速沙坪坝站
优点：道路较近，节约时间。
缺点：（1）全程无交通指示牌，不容易找到路，要停车询问当地人。（2）行驶上国道，路窄只有两车道容易发生交通事故。
此外，由于四川段未完全建成，渝蓉高速暂时还不能直达成都，只是到璧山、铜梁、大足等地方便了。
重庆晚报首席记者熊志翔 冉文 记者 蒋海涛 实习生 黄丹 摄影报道
