12月3日上午9时许，记者从石家庄市区西北二环处进入西柏坡高速公路，经霍寨收费站进入主路，一路向西，在京昆高速和西柏坡高速互通处进入正在施工的石太高速公路路段，记者看到路基全部完成，沥青混凝土摊铺仅剩最后不足一公里，大部分路段施画了交通标线、安装了防撞钢护栏。一路上，施工人员有的正在摊铺最后一段沥青混凝土，有的正在吊装交通标志标牌，有的正在做桥梁伸缩缝，有的正在清扫路面积雪，一片热火朝天的施工场面。
石家庄市京昆高速石太管理处有关人员介绍，最后一段路面沥青混凝土摊铺，预计两天内完成。这段路面完成后，为全线通车奠定了坚实基础。
在京昆高速石太北线下穿石太铁路客运专线下方，搭建了两座防护棚，将路面保护起来。工作人员介绍，上方是高速铁路，为了防止旅客随意丢弃的垃圾或杂物影响高速公路行车安全，他们特意建设了这两座防护棚。
继续前行大约20公里，赵州桥造型的河北山西交界处的省界收费站就呈现在眼前。远远看去，省界收费站高大气派，共有20多条车道，土建施工基本完成，施工人员正在进行电气设备的安装和调试。
“由于山西一侧找不到空阔的场地，省界收费站实际上建设在河北一侧，距离实际省界大约还有9公里。”有关人员介绍，省界收费站我省一侧，就是井陉北服务区，目前主楼已建成，其他附属设施正在加紧施工。
该项目起于京昆高速曲阳桥枢纽互通，与石家庄北绕城高速相接，经正定县、鹿泉区、井陉县、井陉矿区，与山西省京昆高速平定至阳曲段相接，全长65.2公里，全线采用双向六车道设计，平原区设计时速120公里，山区设计时速100公里。全线设特大桥3座，大中小桥34座，长隧道2座，中短隧道9座。
石家庄市京昆高速石太管理处有关人员介绍，这段高速公路全线设5座收费站，一个服务区和一个停车区，具体情况如下：
李村收费站：位于曲阳桥枢纽互通以西13公里处，下站口与省道京赞线、石闫线相连，经此收费站可到达抱犊寨、鹿泉区、石家庄市区。
南防口收费站：下站口与省道宜微线相连，可到达井陉县城。
井陉矿区收费站：与省道平涉线相交，可到达段家楼、省级爱国主义教育基地万人坑纪念馆、天户中央人民广播电台旧址、昊源林果采摘、清凉山风景区及滑雪场、明朝清凉阁、国家级清凉湾湿地公园、于家石头村、苍岩山、锦山等旅游景点，还可通往井陉县城和井陉矿区。
大理岩收费站：可到达仙台山、百团大战纪念馆等旅游景点。
省界主线收费站：过收费站再向西行驶9公里，就到达山西境内。
井陉北服务区：位于省界主线收费站和大理岩收费站之间，可为广大司乘人员提供停车、住宿、加油、维修等服务。
库隆峰停车区：位于井陉矿区收费站和南防口收费站之间，可为广大司乘人员提供汽车维修、停车、加油等服务。
石家庄市区车辆，可经西北二环进入西柏坡高速，经霍寨收费站进入主线，向西一路直行，沿西柏坡方向经北胡庄互通即可进入京昆高速石太北线。市区车辆还可经中华大街向北，进北绕城高速石家庄北收费站，经曲阳桥互通进入京昆高速石太北线。
提醒：向东一路下坡 最大落差600多米
“这条高速公路横切太行山脉，地形地貌及地质水文等情况十分复杂，全线处于平原微丘区和山岭重丘区，高山、峡谷、高边坡、高墩柱、桥隧相连是本路的最大特点。”石家庄市京昆高速石太管理处有关人员介绍，这段高速公路为全封闭式，非机动车及行人禁止通行，从山西往石家庄方向一路下坡，最大落差632.5米，正常情况下行驶车速会越来越快。记者驱车返回时，也感受到了这一点。为了大家的行车安全，工作人员提醒广大驾驶人注意保持安全行车距离，适当控制车速。
影响
石家庄到太原，驾车只需两小时
京昆高速是国家高速公路网7条首都放射线中的第五条，编号G5，河北段中石家庄至北京段目前已全线通车，石家庄至太原段中，太原至山西河北省界段已建成，石家庄至河北山西省界段建成通车后，京昆高速河北段将全线通车。广大市民可通过这条高速，向西到达太原、西安、成都、昆明等省会城市。
目前石家庄到太原间只有青银高速石太段一条高速，但这条高速公路路况不好，当初是按照一级公路标准建设的，并非高速公路标准。由于车流量巨大，常年处于拥堵状态，行车速度缓慢，重大交通事故频发。京昆高速石太北线建成通车后，打通了石太间第二条高速大通道，从石家庄驱车到太原两个小时即可，比目前至少节省一个小时的行车时间。
另外，这段高速还解决了井陉矿区不通高速公路的历史，从石家庄主城区到井陉矿区，行车时间半个多小时即可。
□文/本报记者 孙会芳
图/本报记者 郄磊
