全国高速ETC卡办理：绑定信用卡，先通行，后扣费，30秒在线办理，支持通行全国ETC车道，全国高速通行费95折起！覆盖全国29个省市高速收费站，安装简单方便。
交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。
相关分析指出，如果采用5.8GHzETC技术全面建设，按每个车道建设成本30至40万元计算，全国ETC车道建设总投资将达到90至120亿元。如果每个OBU(电子标签)按300元计算，OBU总投资约为600亿元。
交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。
据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
已安装电子标签的用户车辆可以哪些方式通过收费站 ？
在设有ETC车道的收费站，用户可将速通卡插入速通电子标签，以不停车方式通行ETC车道。在未设ETC车道的收费站，用户须将速通卡从速通电子标签中取出，以停车刷卡方式通过。
业务不熟练，是做销售的大敌。要想把昌吉业务做好，首先要做到的是熟练掌握产品知识，如果你连产品知识都掌握不充分、不熟练，客户怎么会与你沟通，你这是在浪费人家的时间。以这种状态开展高速ETC办理业务，自然做不出好业绩。
当然，这方面公司也有责任；一般来说，业务人员在正式上岗之前，不但需要进行必要的业务培训，还要进行严格的考核，不合格的绝对不可上岗，否则对业务员、对公司都是不负责的。要想在昌吉把高速ETC办理业务做好，需要要严格的管理制度和考核制度，否则很难把昌吉的业务坐上去。
昌吉市，位于准噶尔盆地南缘，是新疆昌吉州州府所在地。全市总面积8215平方公里，2011年统计总人口为36.33万人。下辖8镇2乡6个街道办事处和1个国家级高新技术产业开发区、1个国家级农业科技园区。
昌吉市境内矿产资源丰富，主要品种有煤、铁、石灰石、天然气、白矾、硫磺、砂金、菱铁矿等。
昌吉市是新疆工业经济相对集中、较为发达的地区，已初步形成以机电、农副产品加工、建筑建材、化工、轻纺、能源等为骨干的门类齐全、基础扎实的工业体系。乌鲁木齐-昌吉核心区域总人口400多万，是新疆最大的消费市场，是全疆最具活力、最具发展潜力的经济区域。
2011年，昌吉市地区生产总值221.4亿元，比上年增长16.7%。其中：第一产业实现增加值29.7亿元，同比增长7%；第二产业实现增加值103.6亿元，同比增长25.1%，其中，工业实现增加值86.1亿元，同比增长28%；第三产业实现增加值88.1亿元，同比增长11.1%。人均地区生产总值46123元，比上年增长16.1%。
产品质量是企业的生命，高速ETC办理质量没有保障，企业将寸步难行。很多企业将宣传、营销放在很重要的位置，但是这里有一个前提，那就是要有过硬的产品质量；如果产品质量不过关，营销做得越好，企业距离倒闭就越近。
为什么很多企业的产品被召回，就是产品质量有问题，甚至出现致命缺陷；现如今，企业之间的竞争愈加激烈，要想生存和发展，就必须以质量取胜，而且还要努力降低生产成本，这样才能降低产品销售价格，否则，产品再好，也是缺乏竞争力的。
