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　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

在高速公路入口领取纸质通行券，出口还能使用电子卡支付通行费吗 ？

不能，若您在入口时领取纸质通行券，出口时只能以现金全额支付通行费，不能刷卡，也不能通行ETC车道。

　　陌生拜访的成败关系到你的潜在客户的总量，然后会对你的高速ETC办理销售产生很大的影响，不重视陌生拜访，必然会使你的销售额受到很大的影响。

　　在首次接触的初期，销售人员的首要任务就是让客户迅速对自己有一个大致的了解，迅速消除彼此的陌生感，拉近双方的距离；销售人员最好对这种情况提前进行模拟练习，将可能出现的情况进行预演，找到合理的解决方法。

　　脑海中要清楚与顾客电话沟通时情形，对高速ETC办理顾客性格作出初步分析，选好沟通切入点，计划推销产品的规格型号、性能特点以及竞争对手的优劣等牢记于心，这样给客户留下深刻印象。

　　长沙地处湖南省东部偏北，是南中国综合性交通枢纽。2013年长沙市实现地区生产总值7153.13亿元，比上年增加753.22亿元，总量突破7000亿元大关，同比增长12.0%。服务业对经济社会发展的支撑和带动作用增强，产业结构进一步优化。

　　全年规模工业实现增加值2653.28亿元，同比增长14.0%，大部分行业快速增长，新增企业拉动作用明显，汽车及零部件、电子信息、新材料等产业集群增速加快，电子信息产业集群有望成长为新的千亿产业集群。

　　与此同时，小微企业发展加快，全年实现增加值995.11亿元，同比增长30.3%，既高于全市规模工业增速16.3个百分点，也远高于大中型企业增速。

　　为了提升产品竞争力，近年来，恒迈公司持续改进产品工艺，不断提升高速ETC办理质量水平。同时还加强了对国内外行业前沿技术的发展的了解，努力提升对产品、对行业的认知度，及时跟进行业发展。

　　经过十几年发展，恒迈公司逐步自身的生产体系和质量管理体系；为了实现精细化发展道路，公司先后引进了行业中最先进的高技术含量的生产设备和检测仪器，提升产品加工水平。

　　艺无止境，企业生产经营是这样，服务客户更是如此。